{"id":59755,"date":"2024-02-20T09:27:49","date_gmt":"2024-02-20T08:27:49","guid":{"rendered":"https:\/\/dorogimedence.hu\/?p=59755"},"modified":"2024-02-20T11:02:36","modified_gmt":"2024-02-20T10:02:36","slug":"hernadi-adam-nem-a-sziget-hanem-a-varos-vedelme-a-cel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dorogimedence.hu\/index.php\/2024\/02\/20\/hernadi-adam-nem-a-sziget-hanem-a-varos-vedelme-a-cel\/","title":{"rendered":"Hern\u00e1di \u00c1d\u00e1m: nem a sziget, hanem a v\u00e1ros v\u00e9delme a c\u00e9l"},"content":{"rendered":"

Febru\u00e1r 15-\u00e9n bej\u00e1r\u00e1st tartottak az esztergomi Pr\u00edm\u00e1s-szigeten az \u00e9p\u00fcl\u0151 g\u00e1t kapcs\u00e1n, ahol a jelenl\u00e9v\u0151k megismerkedhettek a projekt szakmai h\u00e1tter\u00e9vel, valamint feltehett\u00e9k a k\u00e9rd\u00e9seiket is<\/strong> – k\u00f6z\u00f6lte az \u00f6nkorm\u00e1nyzat a hivatalos honlapj\u00e1n<\/span><\/a>.<\/em><\/p>\n

A bej\u00e1r\u00e1s elej\u00e9n Hern\u00e1di \u00c1d\u00e1m, Esztergom Megyei Jog\u00fa V\u00e1ros polg\u00e1rmestere k\u00f6sz\u00f6nt\u00f6tte a megjelenteket, majd r\u00f6viden ismertette, hogy 2015 \u00f3ta, a g\u00e1t els\u0151 terveinek megjelen\u00e9se \u00f3ta mi minden t\u00f6rt\u00e9nt a v\u00e1rosban az \u00e1rv\u00edzv\u00e9delem ter\u00e9n. 2017. j\u00falius 11-\u00e9n rendk\u00edv\u00fcli test\u00fcleti \u00fcl\u00e9sen Esztergom V\u00e1ros \u00d6nkorm\u00e1nyzat\u00e1nak akkori K\u00e9pvisel\u0151-test\u00fclete \u00fagy d\u00f6nt\u00f6tt, hogy elviekben t\u00e1mogatja az \u00e1rv\u00edzv\u00e9delmi nyomvonal kism\u00e9rt\u00e9k\u0171 korrekci\u00f3j\u00e1t az al\u00e1bbiak szerint: a Kossuth-h\u00edd elbont\u00e1sa \u00e9s annak hely\u00e9n egy \u00faj zsilipkapu kialak\u00edt\u00e1sa helyett egy, a Kossuth-h\u00eddt\u00f3l a szigetcs\u00facs fel\u00e9 t\u00f6rt\u00e9n\u0151 eltol\u00e1ssal egy \u00faj \u00e1rv\u00edzkapu kialak\u00edt\u00e1sa.<\/p>\n

Az \u00f6nkorm\u00e1nyzat \u00e1ll\u00e1spontja szerint b\u00e1rmilyen megold\u00e1s sz\u00fcletik, a Kis-Duna \u00e1g kotr\u00e1sa teljes hossz\u00e1ban mindenk\u00e9ppen sz\u00fcks\u00e9ges az \u00e1rv\u00edzv\u00e9delmi g\u00e1t meg\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9vel p\u00e1rhuzamosan. Ezt k\u00f6vet\u0151en 2017 augusztus v\u00e9g\u00e9n, majd pedig szeptember v\u00e9g\u00e9n is lakoss\u00e1gi f\u00f3rumot tartottak a g\u00e1t kapcs\u00e1n, ahol a megjelentek megismerkedhettek az akkori tervekkel, feltehett\u00e9k k\u00e9rd\u00e9seiket. 2018 m\u00e1rcius\u00e1ban a projekt megkapta a k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi enged\u00e9lyt. 2022. m\u00e1jus 2-\u00e1n, m\u00e1r a mostani test\u00fclet tartott lakoss\u00e1gi f\u00f3rumot a g\u00e1tr\u00f3l. A Magyar K\u00f6zl\u00f6ny 2023. november 2-\u00e1n kiadott sz\u00e1m\u00e1ban olvashat\u00f3 \u201eaz Esztergom \u00e1rv\u00edzv\u00e9delmi fejleszt\u00e9se I. \u00fctem\u00e9nek megval\u00f3s\u00edt\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben sz\u00fcks\u00e9ges kivitelez\u00e9si feladatok forr\u00e1sbiztos\u00edt\u00e1s\u00e1r\u00f3l\u201d, majd 2024 janu\u00e1rj\u00e1ban kezdet\u00e9t vette a projekt fizikai kivitelez\u00e9se.<\/p>\n

A polg\u00e1rmester hangs\u00falyozta: nem a sziget, hanem a v\u00e1ros v\u00e9delme a c\u00e9l. Elmondta tov\u00e1bb\u00e1, hogy az eredeti tervekhez k\u00e9pest a szigeten 500 m\u00e9terrel r\u00f6videbb lesz a g\u00e1t, ami azt jelenti, hogy nem \u00e9rinti a Natura 2000 kiemelt k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi ter\u00fclet\u00e9t: ez konkr\u00e9tan azt jelenti, hogy az eredeti tervekkel szemben nem a Szentl\u00e9lek patakn\u00e1l megy majd a nyomvonal a T\u00e1ti \u00fatig, hanem a g\u00e1t\u0151rh\u00e1zn\u00e1l meg\u00e1ll, ott lesz az \u00e1rv\u00edzv\u00e9delmi fels\u0151 kapu, itt fog becsatlakozni a mostani k\u00f6rt\u00f6lt\u00e9shez (ami meg lesz er\u0151s\u00edtve), teh\u00e1t a projekt nem veszi el a T\u00e1ti \u00f6bl\u00f6t a Dun\u00e1t\u00f3l.<\/p>\n

Ezt k\u00f6vet\u0151en N\u00e9meth J\u00f3zsef, az \u00c9DUVIZIG igazgat\u00f3ja besz\u00e9lt a tervez\u00e9sr\u0151l \u00e9s mag\u00e1r\u00f3l a nyomvonalr\u00f3l. Mint mondta, ahhoz, hogy j\u00f3l meg\u00e9rts\u00fck a mostani fejleszt\u00e9st, elengedhetetlen az el\u0151zm\u00e9nyek ismerete. 2002-ben hossz\u00fa id\u0151 ut\u00e1n el\u0151sz\u00f6r vonult le jelent\u0151s \u00e1rhull\u00e1m a Dun\u00e1n, mely r\u00e1vil\u00e1g\u00edtott arra, hogy Esztergom \u00e1rv\u00edzv\u00e9delmi v\u00e9dvonala nem megfelel\u0151en ki\u00e9p\u00edtett. Ezt k\u00f6vet\u0151en 2006-ben, 2009-ben \u00e9s 2013-ban volt jelent\u0151s \u00e1rhull\u00e1m. A 2013-as r\u00e1ad\u00e1sul rekord\u00e1rv\u00edz volt, ami komoly tapasztalatot jelentett a v\u00edz\u00fcgyi szakemberek sz\u00e1m\u00e1ra: az orsz\u00e1g \u00f6sszes foly\u00f3j\u00e1n fel\u00fcl kellett vizsg\u00e1lni a m\u00e9rt\u00e9ka\u00f3 \u00e1rv\u00edzszintet. Tov\u00e1bb\u00e1 azt is kisz\u00e1molt\u00e1k a szakemberek, hogy egy, a 2013-ashoz hasonl\u00f3 \u00e1rv\u00edz val\u00f3sz\u00edn\u0171s\u00e9ge a kor\u00e1bbi 100 \u00e9vhez k\u00e9pest 67 \u00e9vre cs\u00f6kkent. Mint az orsz\u00e1g t\u00f6bb pontj\u00e1n, \u00edgy Esztergomban is ezek alapj\u00e1n kellett fel\u00fclvizsg\u00e1lni az \u00e1rv\u00edzi v\u00e9dekez\u00e9st, a v\u00e9dvonal magass\u00e1g\u00e1t ez alapj\u00e1n Esztergomban 1 m\u00e9ter 30 cm-re tett\u00e9k.<\/p>\n

Ennek figyelembev\u00e9tel\u00e9vel t\u00f6rt\u00e9nt meg a megl\u00e9v\u0151 v\u00e9dvonal fel\u00fclvizsg\u00e1lata. Az els\u0151 l\u00e9p\u00e9sben az eredeti nyomvonal meger\u0151s\u00edt\u00e9s\u00e9nek lehet\u0151s\u00e9g\u00e9t n\u00e9zt\u00e9k meg. Annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy a t\u00f6rv\u00e9nyi el\u0151\u00edr\u00e1soknak megfelel\u0151 legyen a v\u00e9dvonal, a mostanit jelent\u0151sen meg kellett volna emelni, ami \u2013 t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt \u2013 azzal is j\u00e1rt volna, hogy a v\u00e1ros emblematikus plat\u00e1nsor\u00e1t ki kellett volna v\u00e1gni (m\u00e1r csak az\u00e9rt is, mert annak gy\u00f6k\u00e9rzete \u00f6nmag\u00e1ban \u00e1rv\u00edzv\u00e9delmi kock\u00e1zatot jelent), a hely is nagyon sz\u0171k, r\u00e1ad\u00e1sul (m\u00e9g a mobilg\u00e1tas megval\u00f3s\u00edt\u00e1s is) jelent\u0151sen rontan\u00e1 a v\u00e1rosk\u00e9pet. Mivel kider\u00fclt, hogy t\u00f6bb szempontb\u00f3l sem megval\u00f3s\u00edthat\u00f3 az eredeti v\u00e9dvonal meger\u0151s\u00edt\u00e9se, ez\u00e9rt ekkor terel\u0151d\u00f6tt \u00e1t a sziget ter\u00fclet\u00e9re a v\u00e9dvonal. Erre az opci\u00f3ra sz\u00e1mos terv k\u00e9sz\u00fclt, a mostani nyomvonal azonban mindben k\u00f6z\u00f6s volt, m\u00e1s alternat\u00edv\u00e1t nem tal\u00e1ltak.<\/p>\n

Az el\u0151zm\u00e9nyek ismertet\u00e9s\u00e9t k\u00f6vet\u0151en az igazgat\u00f3 \u00e1tt\u00e9rt a nyomvonalon \u00e9p\u00fcl\u0151 v\u00e9dvonalra. Az els\u0151 \u00fctemben egy 1426 m-es szakasz \u00e9p\u00fcl a h\u00eddt\u00f3l a g\u00e1t\u0151rh\u00e1zig. Az eredeti tervek szerint a v\u00e9dvonal k\u00e9t ponton keresztezi a Kis-Dun\u00e1t: a als\u00f3 keresztez\u0151d\u00e9si pontra egy \u00e1thaj\u00f3zhat\u00f3 \u00e1rv\u00edzkaput k\u00e9pzeltek el, m\u00edg a fels\u0151 pontra egy \u00e1teresz jelleg\u0171 m\u0171t\u00e1rgyat, mely k\u00e9pes a mell\u00e9k\u00e1g v\u00edzp\u00f3tl\u00e1s\u00e1nak biztos\u00edt\u00e1s\u00e1ra. A v\u00e1ros vezet\u0151je itt azzal a k\u00e9r\u00e9ssel fordult a szakemberekhez, hogy a m\u0171t\u00e1rgyat \u00fagy tervezz\u00e9k \u00e1t, hogy az a v\u00edzisportol\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra \u00e1tj\u00e1rhat\u00f3 legyen, \u00edgy ennek figyelembev\u00e9tel\u00e9vel ez is egy \u00e1rv\u00edzkapu-jelleg\u0171 m\u0171t\u00e1rgy lesz.<\/p>\n

Az \u00e9p\u00edtkez\u00e9s folyamata t\u00f6bb v\u00e1ltoz\u00e1ssal is j\u00e1r: a MAHART kik\u00f6t\u0151 p\u00e9ld\u00e1ul ideiglenesen \u00e1tker\u00fcl az Erzs\u00e9bet parkba. Ezt k\u00f6vet\u0151en a Pr\u00edm\u00e1s-szigeti munkater\u00fcletre terel\u0151d\u00f6tt a sz\u00f3: mint az igazgat\u00f3 elmondta, a munkater\u00fclet biztos\u00edt\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben az els\u0151 l\u00e9p\u00e9s a f\u00e1k kiv\u00e1g\u00e1sa. Ez 3,5 ha ter\u00fcletet \u00e9rint, \u00e1m enn\u00e9l j\u00f3val nagyobb (k\u00f6zel 15 ha) ter\u00fcleten lesz term\u00e9szeti kompenz\u00e1ci\u00f3, az \u00e1rt\u00e9ren pedig egy invaz\u00edv fajokt\u00f3l megtiszt\u00edtott ligeterd\u0151 lesz.<\/p>\n

\u00c9s akkor maga a v\u00e9dvonal hogyan fog kin\u00e9zni? A h\u00eddt\u00f3l felfele \u00f6sszetett szelv\u00e9ny\u0171 v\u00e9d\u0151t\u00f6lt\u00e9s lesz. Ez a gyakorlatban \u00fagy fog kin\u00e9zni, hogy az alapoz\u00e1st k\u00f6vet\u0151en ker\u00fcl fel a r\u00e9sfal \u00e9s a t\u00e1mfal a mobil \u00e1rv\u00edzv\u00e9delmi elemekkel. Az e f\u00f6l\u00f6tti ter\u00fcleteken f\u00f6ldfelt\u00f6lt\u00e9s lesz t\u00e1mfalas vagy r\u00e9zs\u0171s megt\u00e1maszt\u00e1ssal, melyen aszfaltozott j\u00e1r\u00f3fel\u00fclet lesz kialak\u00edtva, valamint 8 helyen is kulisszany\u00edl\u00e1s biztos\u00edtja majd a v\u00edzhez val\u00f3 lejut\u00e1s lehet\u0151s\u00e9g\u00e9t. A Palkovics padt\u00f3l f\u00f6lfel\u00e9 mobilfal-elemekkel lesz megoldva a v\u00e9dekez\u00e9s. Az igazgat\u00f3 hangs\u00falyozta: a t\u00f6lt\u00e9s nyomvonal\u00e1t az \u00fathoz igaz\u00edtott\u00e1k annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy min\u00e9l kevesebb f\u00e1t kelljen kiv\u00e1gniuk. Az elk\u00e9sz\u00fclt v\u00e9dm\u0171 koron\u00e1j\u00e1n aszfaltozott \u00fat fog v\u00e9gig menni. Mag\u00e1r\u00f3l a padr\u00f3l m\u00e9g elmondt\u00e1k: az \u2013 fel\u00faj\u00edt\u00e1st k\u00f6vet\u0151en \u2013 az eredeti k\u00f6rnyezet\u00e9be fog visszaker\u00fclni.<\/p>\n

Hern\u00e1di \u00c1d\u00e1m polg\u00e1rmester vette \u00e1t a sz\u00f3t, aki a Kis-Dun\u00e1r\u00f3l t\u00e1j\u00e9koztatta a megjelenteket. Elmondta, hogy a foly\u00f3\u00e1g 100 \u00e9ve volt utolj\u00e1ra megkotorva, ami sz\u00e1mos probl\u00e9m\u00e1t okoz. Az \u00e1rv\u00edzv\u00e9delmi fejleszt\u00e9s m\u00e1sodik \u00fctem\u00e9nek szerves r\u00e9sz\u00e9t k\u00e9pezi a Kis-Duna teljes szakasz\u00e1nak mederkotr\u00e1sa, melyet k\u00f6vet\u0151en \u2013 mint fogalmazott \u2013 nem lehet majd asz\u00e1lyos id\u0151kben sem sz\u00e1raz l\u00e1bon \u00e1tkelni rajta. Emellett tov\u00e1bbi \u00f6r\u00f6mteli h\u00edrrel is szolg\u00e1lt: siker\u00fclt meg\u00e1llapodni az \u00c9DV Zrt.-vel, hogy a kivitelez\u00e9s ut\u00e1n a g\u00e1t\u0151rh\u00e1zn\u00e1l tal\u00e1lhat\u00f3 5 ha \u0151sgesztenyef\u00e1s ter\u00fcletet visszaadj\u00e1k az esztergomiaknak.<\/p>\n

Sz\u00f3ba ker\u00fclt m\u00e9g a Pr\u00edm\u00e1s-szigeten tal\u00e1lhat\u00f3 erd\u0151 is, amir\u0151l elmondt\u00e1k, hogy a ter\u00fclete a \u201960-as \u00e9vekben m\u00e9g a Duna medre volt, annak egy z\u00e1tonyosabb r\u00e9sze, mely a v\u00edzszints\u00fcllyed\u00e9s hat\u00e1s\u00e1ra felt\u00f6lt\u0151d\u00f6tt, beerd\u0151s\u00f6d\u00f6tt. Mint m\u00e1r mondt\u00e1k, a projekt elk\u00e9sz\u00fclt\u00e9t k\u00f6vet\u0151en ligeterd\u0151 lesz a szigeten, ahol a tervek k\u00f6z\u00f6tt szerepel egy, az egykori B\u00e9k\u00e1s t\u00f3hoz hasonl\u00f3 vizes \u00e9l\u0151hely kialak\u00edt\u00e1sa is.<\/p>\n

K\u00e9rd\u00e9sk\u00e9nt felmer\u00fclt, hogy mikor lesz k\u00e9sz a projekt (az el\u0151ir\u00e1nyzott terv 2026 j\u00faliusa), valamint hogy addig lehet-e l\u00e1togatni a szigetet? Mivel ez jelenleg munkater\u00fclet, \u00edgy nem v\u00e9letlen ker\u00fclt lez\u00e1r\u00e1sra: balesetvesz\u00e9lyes, ez\u00e9rt nyomat\u00e9kosan k\u00e9rnek mindenkit, hogy ne menjen oda be. Amint v\u00e9geznek az ottani munk\u00e1latokkal, \u00fajra l\u00e1togathat\u00f3 lesz.<\/p>\n

\u00c9rdekl\u0151dtek afel\u0151l is, hogy mi lesz a teend\u0151 egy 2013-ashoz hasonl\u00f3 \u00e1rv\u00edz eset\u00e9n, kinek a dolga lesz a v\u00e9dekez\u00e9s: a v\u00e1ros\u00e9 vagy a v\u00edz\u00fcgy\u00e9? A szakemberek elmondt\u00e1k, hogy v\u00e9dekezni minden esetben kell, a mobilelemeket be kell \u00e9p\u00edteni, de ez a v\u00edz\u00fcgy dolga lesz. Emellett azt is elmondt\u00e1k, hogy a v\u00e9dekez\u00e9s ki\u00e9p\u00edt\u00e9se mindenhol, a Duna teljes szakasz\u00e1n meg lesz emelve a t\u00f6rv\u00e9nyi el\u0151\u00edr\u00e1soknak megfelel\u0151en.<\/p>\n